根据hiFleet数据显示，近期BDI延续跌势，干散货主力船型运价全线走跌，综合指数受累跌势逐日扩大，其中大型船运费指数走势尤其偏弱，为BDI主要拖累项。巴拿马型散货船市场因贸易疲软而延续运需低迷态势，矿物贸易流通也相对有限，但下跌后运输煤炭的好望角型散货船租金相对巴拿马型已逐渐具有价格优势，对整体船型运价拖累作用预计减弱，CapeFFA也在下跌后有小涨趋势。
1，BDI指数是全球经济的缩影。在全球经济过热时期，商品市场需求增加，BDI指数也相应上涨。2.BDI指数是相对客观的。BDI指数不存在短期资本投机的问题。如果短期资本进入商品市场进行投机，但BDI指数同期不上涨，商品市场的高价值得警惕。3.BDI指数与商品市场价格正相关。换句话说，如果煤炭、有色金属和铁矿石价格上涨，BDI指数将普遍上涨。
2月中旬以来，BDI(Baltic Dry散货Index)低位反弹，涨幅超过150%。从历史上看，BDI和a股的走势有时呈现正相关关系。当BDI上涨4倍时，可能预示着a股市场拐点的到来。分析人士认为，中国经济复苏是此轮BDI反弹的主要原因，短期涨势有望延续并利好石油运输和干散货两个行业，但BDI反弹对a股走势的影响仍有待观察。BDI在不到一月的时间里上涨了150%以上。在中国、印度等国的带动下，今年2月全球制造业PMI时隔半年重回阈值。同时，随着中国适当放宽澳洲煤炭进口，南美谷物进入旺季，BDI止跌反弹。
“中国经济在2月份显著反弹。2月份官方制造业PMI升至52.6%，较上月大幅上升2.5个百分点。”广州金融期货研究中心副总经理程告诉记者，自2022年以来，的走势与商品指数和中国经济走势是一致的。干散货市场反弹也是此轮BDI上涨背后的推动因素之一。铁矿石、煤炭、谷物和铝土矿的价格在2月份出现反弹。
3、波罗的海 bdi指数是什么Balticbdiindex是航运业的经济指标。扩展信息:1，波罗的海干散货散货 index(缩写为bdi)是航运业的经济指标。包括航运业干散货交易量的变化，虽然这一指数以波罗的海命名，但负责管理这一指数的波罗的海交易所位于英国伦敦。bdi index一直是大宗原材料的运费指数，包括瑞士银行、美林等多家银行。